運転の信頼性のためには、自動車の技術的保守が必要です

最後にあなたの新しい車について夢が実現し、彼はあなたと一緒にいます。祝うために、最初にあなたは彼と別れることはありません。したがって、2000キロメートルの数字がスピードメーターに入力されているので、気付かないうちに行われます。今ここで、注意が必要です。ほとんどの運転者は、自動車の最初のメンテナンスが10〜15千キロメートル(メーカーの要求に応じて)後に実施されるべきであることを知っていますが、2000キロ走行後に実行することが望ましい数多くの作業があります。

まず第一に、あなたは車を検査する必要があります、一般的な技術的条件を確認し、必要に応じてユニットの取り付けを締めてください。バッテリーの技術的な状態と取り付けを点検してください。拡張タンクを点検するのに必要なクーラントレベルを確認するには、レベルが「MAX」を超えていなくて、「MIN」のマークの3〜4センチメートル上になるようにしてください。タイヤの圧力を監視し、外部照明装置をチェックすることも必須です。このような予定外のメンテナンスは、信頼性と操作の安全性に自信を与えます。

将来的には、運用中には、車両の定期的なメンテナンスを受ける。このようなメンテナンスは、製造業者によって提供されるすべての必須サービスオペレーションの実施を必要とすることである。メンテナンスは、車両の安全性、快適性、環境に優しいことを保証するだけでなく、安全性、典型的には、サービスの頻度および動作を実行するのに必要な量は、キロメートルの数ならびに以前の保守から経過した時間の期間に依存する。

しかし、私たちの時間にも非常に重要です車両が運転されている状態であること。非常に重要なのは、埃や汚れた道路で運転することです。山道での運転や頻繁な停車(都市のサイクル)に伴う負荷の増加による運転です。また、トレーラーの牽引、スポーツ競技への参加、湿度の高い地域や極端な温度での運転などを考慮する必要があります。これらはすべて、車両のメンテナンス期間に影響します。

通常、そのようなサービスのタイミング。サービスブックに記載されています。ほとんどの車には、メーカーが設定したサービス間隔の後に点灯する特別なインジケータがあります。つまり、最後の「リセット」インジケータの後の走行距離を考慮しています。しかし、すでに多くの新車モデルでは、走行距離だけでなく時間も考慮して、自動車の運転条件も考慮に入れることができます。この場合、車が歩いた距離ではなく、この指標の読み取り値に焦点を当てる必要があります。

技術的な規制車のメンテナンスは、2種類の手続きが必要です。エンジンオイルとエアフィルター、燃料フィルター、必要に応じて他の車両システムのフィルター、点火プラグ、他のユニットのエンジンオイルとオイル、ブレーキとトランスミッションの液体が消耗品と材料の交換の第1グループに含まれます。第2の、重要ではない手順のグループは、車両操作の安全のためにすべてのユニット、コンポーネント、およびコンポーネントの状態を強制的に監視することです。これは主にブレーキシステム、エンジン、ステアリング、サスペンション、トランスミッションです。車の完全なメンテナンスは、これらの手順の両方のタイプを実行することです、彼らは必須かつ不可欠な部分です。例えば、ブレーキディスクがノルム以上に摩耗している場合には、ブレーキフルードを交換することに意味がない。つまり、提供されるすべての作業の強制的な実装のみが、車両操作の信頼性を保証します。

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